MEGFOSZ 92. Hírlevél

Gödöllő, 2025. szeptember 18.                                                                              14. évfolyam; 2. szám

A Mezőgazdasági Eszköz- és Gépforgalmazók Országos Szövetségének Hírlevele

1. Új lehetőségek a Chery-vel 2025-ben

A Chery megérkezett Magyarországra, és modern, megbízható SUV-modelleket kínál kiemelkedő ár-érték aránnyal, kedvező finanszírozással az Euroleasingtől. 

A tágas, praktikus járművek ideálisak a vidéki közlekedéshez és a mindennapi munkavégzéshez is.

7 év vagy 150.000 km teljes körű garancia gondoskodik arról, hogy Ön hosszú távon biztonságban tervezhessen.

www.euroleasing.hu/chery-finanszirozas

2. LETIA OB - Eseménydús volt a június a Legyél Te is agrárgépész Országos Bajnokság nyertes csapatainak

A 2024/2025 – ös Legyél Te is agrárgépész! Országos Bajnokság döntőjében összesen hat csapat mérte össze tudását, ahol izgalmas feladatokat oldottak meg a versenyzők. A nyereményeik nem csupán értékes tárgynyeremények voltak, de a MEGFOSZ tagság és a Claas Hungária Kft.  felajánlásainak jóvoltából számos céglátogatás is szerepelt a díjak között.

Bővebben

3. Gépkavalkáddal és tartalmas szakmai előadásokkal színesíti a MEGFOSZ az OMÉK – ot

Az idei Országos Mezőgazdasági és Élelmiszeripari Kiállítás és Vásár (OMÉK) egyik legizgalmasabb színfoltja kétségtelenül a Mezőgazdasági Eszköz- és Gépforgalmazók Országos Szövetsége (MEGFOSZ) és a Mezőgépgyártók Országos Szövetsége (MEGOSZ) lesz. A Szövetségek nemcsak a legmodernebb erő- és munkagépekkel képviseltetik magukat, hanem változatos szakmai előadásokkal, kerekasztal-beszélgetésekkel is gazdagítják a rendezvény programját, igazi tudásközpontot alakítva ki ezzel.

Bővebben

4. DSI 2024 - Növekedés jellemezte 2024-ben az európai traktorforgalmazók márkaelégedettségi indexét

A CLIMMAR 2024-es DSI felmérésének eredményei a gyártói-kereskedői kapcsolatok javulását, az együttműködés erősödését tükrözik, hiszen a traktorforgalmazók márkaelégedettségi indexének összesített értéke az elmúlt években tapasztalt állandósult szintről elmozdulva 2024-ben emelkedésnek indult, s a felmérés eddigi történetében tapasztalt legmagasabb értéket érte el. Ilyen intenzív mértékű pozitív elmozdulást utoljára 2019-ben tapasztalhattunk, igaz abban az időszakban kiegyensúlyozottabb géppiaci körülmények között.

A traktormárkák rangsorát tekintve, abban kisebb-nagyobb mozgás tapasztalható. Az élmezőnyben helycsere történt, a középmezőnyben számottevő átrendeződés figyelhető meg.

Bővebben

5. Mezőgéppiac - 2024-ben tovább szűkült az európai traktorpiac

Az Európai Mezőgazdasági Gépgyártók Szövetségének (CEMA) az egyes európai országok közlekedési hatóságai adatai alapján készített felmérése alapján 2024-ben a regisztrált mezőgazdasági vontatók száma 8,1%-kal volt alacsonyabb, mint 2023-ban, amely a 2014 óta mért legalacsonyabb szint. Az elmúlt időszakban az Európában eladott traktorok száma 2021-ben érte el a csúcsot, azonban az utóbbi három évben mintegy 20 %-ot szűkült a traktorpiac. A csökkenő tendencia 2024-ben kiemelkedőnek mondható, összevetve pl. 2023-mal, amikor ebben a piaci szegmensben a piacvesztés mérsékeltebb, „csupán”4,9 %-os volt.

Bővebben

6. 2025. I. féléves mezőgépértékesítés az AKI adatok alapján

A magyar mezőgazdasági géppiac 2025 első félévében mérsékelt élénkülést mutatott az előző évhez képest, noha a 2023-as szintet még nem sikerült elérni. A gazdálkodók 102,6 milliárd forintot fordítottak új gépek és eszközök beszerzésére, ami 15 százalékos növekedést jelent az előző év hasonló időszakához képest. Alkatrészekre 52,4 milliárd forintot költöttek, ez 28 százalékos növekedés.

Bővebben

7. TOTY - A 2026-os év traktora verseny döntősei

Az agrártechnológia iránt érdeklődők számára idén ősszel különösen izgalmas eseménynek ígérkezik a Tractor of the Year 2026 (TOTY) verseny.

Bővebben

A Chery megérkezett Magyarországra, és modern, megbízható SUV-modelleket kínál kiemelkedő ár-érték aránnyal, kedvező finanszírozással az Euroleasingtől. 

A tágas, praktikus járművek ideálisak a vidéki közlekedéshez és a mindennapi munkavégzéshez is.

7 év vagy 150.000 km teljes körű garancia gondoskodik arról, hogy Ön hosszú távon biztonságban tervezhessen.

www.euroleasing.hu/chery-finanszirozas

A 2024 / 2025 – ös Legyél Te is agrárgépész! Országos Bajnokság döntőjében összesen hat csapat mérte össze tudását, ahol izgalmas feladatokat oldottak meg a versenyzők. A nyereményeik nem csupán értékes tárgynyeremények voltak, de a MEGFOSZ tagság és a Claas Hungária Kft.  felajánlásainak jóvoltából számos céglátogatás is szerepelt a díjak között.

Minden céglátogatás és szakmai nap, amelyet különböző cégeknél töltenek rengeteg élményt és hasznos tapasztalatot nyújt a résztvevő diákoknak.

Nem volt ez másképp az idei évben sem, és bár voltak diákok, akik betegség miatt néhány csapatból nem tudtak csatlakozni, a többiek nagyon sok értékes élménnyel tértek haza.

Négy napos szakmai úton vett részt a Bajnokság nyertes csapata, a Komiszok (Kisalföldi ASzC Csukás Zoltán Mezőgazdasági Technikum és Szakképző Iskola, Csorna). Farkas Botond, Gurdon Csaba, Horváth Szilárd, Kapui Zsolt és Németh Milán, kísérő tanárukkal, Edősi Istvánnal egy négy napos szakmai úton vettek részt. Első nap, a hosszú út után egy szabadidős program keretében különös feladványok megoldása után jutottak ki egy izgalmas szabadulószobából.

Komiszok csapata

Másnap a Claas Hungária Kft – hez látogattak el Törökszentmiklósra, ahol két csapat is csatlakozott még hozzájuk.

A második helyen végzett VESZTESEK (Eötvös József Református Oktatási Központ, Heves) csapata: Bartha Zoltán, Borbély Imre, Stupek László, Tassy Dániel Zsolt és felkészítő tanáruk Szobonya Tamás. Sajnos a csapatkapitány, Mikó Károly Balázs nem tudott a csapattal tartani.

VESZTESEK csapata

Illetve a harmadik helyen végzett McKotlok (Északi Agrárszakképzési Centrum Pétervásárai Mezőgazdasági Technikum, Szakképző Iskola és Kollégium, Pétervására) csapata: Csirke Bálint, Kondás Dávid, Mester Alex és felkészítő tanáruk Bolla László vettek részt a szakmai napon. Berki Henrik Krisztián és Tóth Máté nem tudtak részt venni a gyárlátogatáson.

McKotlok csapata

A diákokat Kaposvári Anna HR vezető fogadta, aki bemutatta a vállalatot egy prezentáció keretében, amelyen Kardos Nikolett CXS koordinátor és Göblyös Attila tervező mérnök is részt vett és szívesen válaszoltak a nekik feltett szakmai kérdésekre. Ezután Poczai Zoltán tanműhely-oktató vezette körbe a gyárlátogatáson a csapatokat, ahol betekintést nyerhettek a gyártási folyamatokba is.

A nap délutáni részében a Szolnoki Reptár Repülőmúzeumba látogatott el a csapat, ahol számtalan érdekességet láthattak. Megismerhették a repülés történetét, a gépek fejlődését, a hétköznapi gépektől a harcászati vadászgépekig.

Reptér Szolnok                                                                                                drónbemutató a KITE-nél

A következő napon a KITE Zrt. nádudvari központjába látogatott el a Komiszok csapata, ahol Lovas József vevőszolgálati igazgatóhelyettes fogadta és vezette körbe a diákokat. Számos érdekes és értékes információt tudhattak meg a cég történetéről, az agrárium múltbéli és jelenlegi kihívásairól és a cég fejlődéséről. Ezt követően megtekinthették a központban lévő csúcskategóriás erőgépeket, majd Kiss György termékmenedzser tartott számukra drónbemutatót. Megtekintették a Logisztikai Központot, a bemutatótermet és a KITE Speciális Szakműhelyét, mely különösen nagy érdeklődést váltott ki.

Komiszok a KITE Zrt. központjában Nádudvaron

Utolsó nap reggeli után elhagyták a szállást és visszautaztak Csornára.
Ezzel azonban korántsem ért véget a céglátogatások sora, hiszen mindhárom dobogós csapat két céghez is meghívást kapott.

A VESZTESEK csapata az AXIÁL Kft. bajai központjába látogatott el, ahol Varnyu József szakoktató fogadta őket.  A cég bemutatása mellett rengeteg érdekességet tudhattak meg az AXIÁL Kft. fejlődéséről, a vezetőség innovatív szemléletmódjáról, a fiatal generáció támogatásának lehetőségeiről. Ezután ifj. Bátyity Antal vezette körbe a csapatot a központban.

VESZTESEK az Axiál Kft. bajai központjában   

A McKotlok csapata pedig Abdára utazott el a Fliegl Abda Gépgyártó Kft – hez, ahol nagyon izgalmas napot töltöttek el. Szimeiszter Dávid értékesítési támogató fogadta a csapatot, aki többek között arról is mesélt a diákoknak, hogy milyen sokrétű az agrárgépész hivatás, mennyi lehetőséget és kihívást rejt magában ez a szakma, majd körbe vezette a diákokat a központban, ahol nagyon sok érdekességgel találkozhattak a diákok.

McKotlok csapata a Fliegl Abda Kft.-nél

Nem maradhattak ki a céglátogatások által nyújtott szakmai tapasztalatok átadásából azok a csapatok sem, akiknek idén nem sikerült a dobogóra állniuk.

Pap Lajos, a Pap – Agro Kft. ügyvezető tulajdonosa Nagykőrösön fogadta a negyedik helyen végzett A szakma krémje csapatát (Gál Ferenc Egyetem Technikum, Szakképző Iskola, Gimnázium és Kollégium, Békés), Erdei Róbert Bence, Mengyán Marcell, Nagy Bence, Szabó Imre Norbert, Tomasovszki Ádám és felkészítő tanárukat Szládek Lászlót,valamint az ötödik helyezett Pajszeros – Ék csapatát (Szentannai Sámuel Református Gimnázium, Technikum és Kollégium, Karcag) Horkay Gábor, Kalita Milán, Szűcs Roland, Tóth Viktor, Vadai Roland György és felkészítő tanárukat Simon Gyulát.

 A szakma krémje Nagykőrösön                                             Pajszeros – Ék csapata a Pap – Agro Kft - nél

A cég leginkább öntözés technológiával és hígtrágya kijuttatással foglalkozik, amelyekre egyedülálló megoldásokat is biztosítanak partnereik számára. Ezen tevékenységi körüknek részletes bemutatására is sor került a nap folyamán, amelyet a diákok nagy érdeklődéssel hallgattak.

Ezután a diákok kipróbálhatták azokat a gokartokat, amelyeket Pap Lajos maga épít és gondosan fejleszt már évek óta és nagy büszkeséggel mutatja meg a hozzá érkező látogatóknak, akik nem csak megtekinthetik, de ki is próbálhatják ezeket a járműveket, amely mindig felejthetetlen élményt nyújt a diákoknak.

A szakma krémje

Összességében elmondható, hogy a Legyél Te is agrárgépész! Országos Bajnokság nem csak a verseny fordulói során biztosít szakmai fejlődést a diákoknak a megoldandó feladatok során, de a Bajnokság nyereményei is minden esetben élményekkel és szakmai tapasztalattal gazdagítja a diákokat.

Pajszeros – Ék csapata a Pap-Agro Kft.-nél

Ezúton is szeretnénk ismételten megköszönni valamennyi támogatónak, hogy a Bajnokság az idei évben is megrendezésre kerülhetett! A céglátogatásokat biztosító MEGFOSZ tagoknak és a Claas Hungária Kft – nek pedig szeretnénk még egyszer megköszönni a lehetőséget, hogy a szakmai napokon résztvevő diákok betekintést nyerhessenek a cégek működésébe és számtalan hasznos szakami élményt nyújtottak a csapatoknak!

Forrás: Viczián Ágnes, MEGFOSZ

Az idei Országos Mezőgazdasági és Élelmiszeripari Kiállítás és Vásár (OMÉK) egyik legizgalmasabb színfoltja kétségtelenül a Mezőgazdasági Eszköz- és Gépforgalmazók Országos Szövetsége (MEGFOSZ) és a Mezőgépgyártók Országos Szövetsége (MEGOSZ) lesz. A Szövetségek nemcsak a legmodernebb erő- és munkagépekkel képviseltetik magukat, hanem változatos szakmai előadásokkal, kerekasztal-beszélgetésekkel is gazdagítják a rendezvény programját, igazi tudásközpontot alakítva ki ezzel.

A MEGFOSZ és MEGOSZ kiállítási területén négy tematikus szekció várja az érdeklődőket, amelyek nemcsak a gépek bemutatását célozzák, hanem gyakorlati és technológiai tudás átadására is fókuszálnak.

A vetéstechnológiai szekcióban a precíziós vetőgépek működésével, előnyeivel ismerkedhetnek meg a gazdálkodók. Az itt bemutatott gépek és technológiák segítségével nemcsak a vetés pontossága növelhető, hanem jelentősen javítható a termés minősége és mennyisége is. Kiállításra kerülnek többek között direkt vetőgépek, gabonavetőgépek, mulcsvetőgépek, pneumatikus soronkénti vetőgépek, vetőkocsik, precíziós vetőgépek, univerzális szemenkénti vetőgépek, kézi vetőgépek.

A tápanyag- és növényvédelem szekciót körbejárva a látogatók megismerkedhetnek az integrált növényvédelem legújabb megoldásaival, gépeivel, eszközeivel, a hatékony tápanyag-utánpótlási stratégiákkal és eszközökkel, amelyek hosszú távon segítik a termelékenységet és a fenntarthatóságot. Bemutatásra kerülnek vontatott permetezők, csávázók, axiálventillátoros permetezőgépek, műtrágyaszórók, precíziós gazdálkodáshoz használt vontatott permetezők.

Az erőgép szekció bemutatja a legmodernebb újításokat a traktorok esetében. Fontos a megfelelő guminyomás és a pótsúlyozás, a különböző járószerkezeti megoldások a maximális hatékonyság és a talajkímélés érdekében. Kiállításra kerülnek nagy, 300–400 LE fölötti gépek és kisebb, 50–100 LE közötti traktorok is, mivel a méretet a hely és az adott technológiai felhasználás szabja meg.

A talajművelési szekcióban pedig a legmodernebb talajművelési technológiák, eszközök és azok helyes használata kerül előtérbe. Itt részletes információkat kaphatnak a látogatók a különböző talajtípusokhoz igazított művelési módszerekről, melyek hozzájárulnak a termőföldek egészségének és termőképességének megőrzéséhez. Bemutatásra kerülnek többek között a szántóföldi kultivátorok, boronák, száraprítók, forgó boronák, kompaktorok és rövid tárcsák, küllőskapák, talajlazítók, gyomfésűk, aprító hengerek, grubberek.

A tematikus szekciókon kívül hangsúlyos megjelenést kap a Magyar Eszköz – és Gépfejlődéstörténeti Múzeum kiállítása is, amely géptörténeti bemutatóval várja az érdeklődőket. A kiállítás ezen része tökéletesen bemutatja azt az innovatív fejlődést, amelyen a mezőgazdasági eszközök az elmúlt évtizedekben, évszázadokban keresztül mentek. Itt találkozik a múlt – jelen és a jövő – bemutatva mezőgazdasági termelést meghatározó gépeket, eszközöket.

Azon cégek, akik a tematikus szekciókban nem jelennek meg, külön kiállítási területen mutatják meg színes termékpalettáik legkiemelkedőbb gépeit, munkagépeit, eszközeit.

📅 A MEGFOSZ – MEGOSZ közös standján az alábbi szakmai programokkal várják az érdeklődőket:

Vetéstechnológia szekció

Kerekasztal beszélgetés: Növénynemesítés és vetőmaggyártás a modern vetéstechnológiák tükrében

• •  2025.09.18. csütörtök 14 óra és
  •  2025.09.19. péntek 14 óra        

Tápanyag – és növényvédelem szekció

Előadás: A használatban lévő permetezőgépek kötelező időszakos műszaki felülvizsgálata hazánkban

Előadó: Dr. Gulyás Zoltán – NÉBIH

• • 2025.09.18. csütörtök 10 óra és
  • 2025.09.19. péntek 10 óra

Erőgép szekció

Előadás: Mert nem csak a motorteljesítmény számít – Traktorok pótsúlyozása és járószerkezeti megoldásai

Előadó: Dér Attila – Deraland Kft.

• • 2025.09.18. csütörtök 13 óra és
  • 2025.09.19. péntek 13 óra

Talajművelési szekció

Prológ előadás: Új gépek az új kihívásokhoz

Előadó: Nyárádi Attila - Framest Kft.

Előadás: A talajszerkezet legyen az alap

Előadó: Sebe Imre Soma – SYINNSOIL

• • 2025.09.18. csütörtök 11 óra és
  • 2025.09.19. péntek 11 óra

A MEGFOSZ és MEGOSZ jelenléte az OMÉK-on nemcsak látványos gépbemutatót jelent, hanem valódi szakmai fórumot is, ahol a gyakorlati tapasztalat és a jövő technológiája találkozik. A Szövetség kiemelt célja, hogy támogassa a gazdákat a technológiai újítások megismerésében és széleskörű információt biztosítson a termelésben jelenlévő fejlesztésekkel kapcsolatban. A szervezők minden érdeklődőt szeretettel várnak – legyen szó fiatal gazdálkodóról, mezőgazdasági szakemberről vagy gépforgalmazóról.

Forrás Viczián Ágnes, Kiss-Wágner Orsolya, MEGFOSZ

A CLIMMAR 2024-es DSI felmérésének eredményei a gyártói-kereskedői kapcsolatok javulását, az együttműködés erősödését tükrözik, hiszen a traktorforgalmazók márkaelégedettségi indexének összesített értéke az elmúlt években tapasztalt állandósult szintről elmozdulva 2024-ben emelkedésnek indult, s a felmérés eddigi történetében tapasztalt legmagasabb értéket érte el. Ilyen intenzív mértékű pozitív elmozdulást utoljára 2019-ben tapasztalhattunk, igaz abban az időszakban kiegyensúlyozottabb géppiaci körülmények között.

A traktormárkák rangsorát tekintve, abban kisebb-nagyobb mozgás tapasztalható. Az élmezőnyben helycsere történt, a középmezőnyben számottevő átrendeződés figyelhető meg.

A kérdőívről

A CLIMMAR azaz az Európai Mezőgazdasági Gépkereskedők Szövetsége 2011 óta több európai országra kiterjedően felmérést készít a gépkereskedők körében. A gyártó-forgalmazó kapcsolat elégedettségi indexének célja, hogy a forgalmazók számára egy olyan eszközt biztosítson, amellyel kifejezhetik a gyártó tevékenységével és szolgáltatásaival való elégedettségi szintjüket.

2018-tól a magyar gépforgalmazók adatszolgáltatásukkal segítik a traktorforgalmazók márkaelégedettsége indexének (DSI - Dealer Satisfaction Index) megbízhatóbb alapokra helyezését, illetve a széleskörűbb adatszolgáltatást.

A 2024-ben a DSI meghatározása immár tizenegy országra (Anglia, Belgium, Dánia, Franciaország, Hollandia, Lengyelország, Luxemburg, Magyarország, Németország, Olaszország, Svédország) terjedt ki. Maga a kérdőív 15 fejezetből és 73 kérdésből áll.  Az idei felmérés két új kérdéscsoporttal bővült. A kérdőívben az egyéb magajáró gépek is értékelésre kerültek a márkaimázs és a marketing szempontjából. Ezzel szemben a lopásvédelem fejezete kikerült a felmérésből, hiszen nem tapasztalható lényegi különbség a gyártók ezirányú intézkedési között.

A 2024. április 2.-e és május 31.-e között elvégzett felmérés eredményeként a vezető tíz traktormárkára több mint 800 darab megválaszolt kérdőív érkezett be a CLIMMAR adatfeldolgozást végző tagszervezetéhez. A legjobb minősítést elért márkák összetételében ez évben sem történt változás. A felmérés publikált eredménye a tíz legmagasabb pontszámú traktormárkára vonatkozó adatokat ismerteti, amelyek a következők: Case IH, Claas, Deutz, Fendt, John Deere, Kubota, Massey-Ferguson, New Holland, Same, Valtra.

Az értékelés a traktorok esetében több területre terjedt ki: márkaimázs, illetve ismertség; márkához kapcsolódó marketing; alkatrészek terén kifejtett marketing, azaz márkavédelem az utángyártott alkatrészekkel szemben; informatikai szolgáltatások színvonala; a garanciával, ill. az értékesítés utáni szerviztevékenységgel kapcsolatos gyártói magatartás; reklám és terméktámogatás, azaz a gyártó hozzájárulásának mértéke a forgalmazók reklámköltségeihez; fizetési feltételek és adminisztráció; a gyártó által szervezett tréningprogramok színvonala, azok ár/érték aránya; menedzsment, illetve a gyártó stratégiájának realitása és annak kommunikációja; gyártói-kereskedői kapcsolattartás minősége; jövedelmezőséghez való hozzájárulás, a szállítók szolgálatkészsége a gyenge pontok kijavításában; pénzügyi finanszírozásban nyújtott segítség.

2024 évi DSI értékek

A CLIMMAR a válaszok kiértékelését követően a kereskedők összesített elégedettségi indexe alapján rangsorolja az egyes márkákat.

Az összesített kereskedői elégedettségi mutatóban, ez úttal a Deutz került a vezető helyre, megelőzve az öt éve folyamatosan a trónt birtokló Fendt-et A harmadik hely ez évben megosztásra került. A Claas megőrizte pozícióját, míg a Valtra jelentős „ugrással” került a dobogóra. Ez által a John Deere az ötödik helyre csúszott. Őt követi a pozícióját erősen tartó Same a hatodik helyen. Hetedik a New Holland, nyolcadik a Kubota. Mindketten két-két pozíciót javítottak elmúlt évi helyezésükön. Majd sort a Case IH és a Massey Ferguson zárja, négy, illetve három helyet veszítve a tavalyi pozíciójukból. (1., 2. ábra)

1. ábra: A gépkereskedők egyes márkákra vonatkozó összesített elégedettségi indexe (Forrás: CLIMMAR)

2. ábra: A traktormárkák rangsorbéli elhelyezkedésének változása 2023 és 2024 között (Forrás: CLIMMAR)

Rövid és hosszútávú változások az összesített index és az egyes márkák tekintetében

A vezető erőgépmárkák elégedettségi mutatójának összesített átlagértéke az előző évekhez viszonyítva jelentősen, 0,3 ponttal emelkedett, és 13,2 pontot ét el. Úgy tűnik, az elmúlt évek megpróbáltatásait (világjárvány, orosz-ukrán konfliktus gazdasági hatásai) maga mögött hagyva, új erőre kap e a piaci szegmens az ellátási lánc színvonalát érintően. (3. ábra)

3. ábra: A gépkereskedők elégedettségi indexe összesített átlagos értékének alakulása az évek során (Forrás: CLIMMAR)

Ha az adott traktormárkák esetében az összesített minősítő pontszámok értékének elmúlt egy évben történt változását tekintjük, megállapítható, hogy a legjelentősebb, szinte kimagasló előrelépést a Deutz, a Valtra és a Kubota produkálta, s ez a pontszámbeli növekedés Deutz-ot vezető helyre, a Valtra-t a dobogóra a Kubota-t pedig a középmezőnybe pozícionálta. Ettől kisebb mértékű javulást könyvelhetett el a New Holland, a Fend és a Claas. A Same minősítése változatlan. Enyhén romlott a John Deere minősítése. A Massey Ferguson, é a Case IH jelentősen gyengült az elmúlt egy évben. (4. ábra)

4. ábra: A traktormárkák összesített minősítő pontszámának változása 2023 és 2024 között (Forrás: CLIMMAR)

Amennyiben a felmérés kezdetétől, 2011-től kezdődően értékeljük az egyes márkák mutatóinak változását, jól látható, hogy legjelentősebb fejlődésen a Same ment keresztül, mintegy 3,1 pontot javítva kezdeti megítélésén. Javuló tendenciát tudhat magáénak a Deutz (2,8 pont), illetve a New Holland és a Kubota is, igaz ezen utóbbiaknál a növekedés mértéke visszafogottabb, 0,7 és 0,1 pont. A Case IH pontszáma megegyezik a kezdetekben kialakult értékkel. A Claas és a John Deere és a Valtra indexe az évek során enyhe mértékben csökkent (0,1, illetve 0,2 ponttal). Ellenben, szembetűnő a Fendt, és a Massey Ferguson megítélésének változása, amelynek mértéke 1,1 ponttal romlott. (5. ábra)

5. ábra: A traktormárkák összesített minősítő pontszámának változása 2011 és 2024 között (Forrás: CLIMMAR)

Összegzés

A felmérés célja nem az egyes traktormárkák összehasonlítása. Javító szándékkal alapot kíván teremteni a gyártói-kereskedői konstruktív párbeszédhez a kritikus területek kezelése érdekében. A kérdőív eredményei eszközként szolgálnak a gyártók számára, hogy értékesítési hálózatukkal együttműködve azonosítsák és kezeljék az ellátási láncban javításra szoruló területeket, ami mindkét fél számára előnyös. A CLIMMAR fokozottan hangsúlyozza, hogy a felmérés nem a gyártó által értékesített termékek minősítéséről szól.

Összeállította: Dr. Magó László, MEGFOSZ

Az Európai Mezőgazdasági Gépgyártók Szövetségének (CEMA) az egyes európai országok közlekedési hatóságai adatai alapján készített felmérése alapján 2024-ben a regisztrált mezőgazdasági vontatók száma 8,1%-kal volt alacsonyabb, mint 2023-ban, amely a 2014 óta mért legalacsonyabb szint. Az elmúlt időszakban az Európában eladott traktorok száma 2021-ben érte el a csúcsot, azonban az utóbbi három évben mintegy 20 %-ot szűkült a traktorpiac. A csökkenő tendencia 2024-ben kiemelkedőnek mondható, összevetve pl. 2023-mal, amikor ebben a piaci szegmensben a piacvesztés mérsékeltebb, „csupán”4,9 %-os volt.

Folyamatosan csökken az értékesített traktorok darabszáma Európában

Az eladott darabszám csökkenése 2024 minden vizsgált negyedévében megmutatkozott. Összehasonlítva 2023 kapcsolódó időszakaival, 2024 minden egyes negyedéve hasonló dinamikájú, de rendre alacsonyabb mértékű gépeladásokat eredményezett. (1. ábra)

1. ábra: Az Európában negyedévente forgalomba helyezett traktorok darabszáma 2016-tól 2024-ig. (Forrás: CEMA)

A globális ellátási láncokat érintő, a Covid-19 által okozott zavarok, amelyek 2021-ben, 2022-ben és 2023 első félévében pozitív hatással voltak az európai traktorpiacra, 2024-re lényegében elmúltak. Az 1.-es ábrán jól megfigyelhető, hogy a 2020-as visszaesést követően három bő esztendő következett. A 2024-es adatok azonban immár a 2020-as értékeket is alul szárnyaljak. A 2024-es traktorregisztrációk mérsékelt szintje az európai gazdák erőgépek iránti alacsonyabb szintű keresletét tükrözi. E tendencia hátterében számos tényező áll, többek között: a mezőgazdasági termelők jövedelmezőségének mérséklődése a kulcsfontosságú mezőgazdasági ágazatokban, a gépberuházásokhoz nyújtott kormányzati támogatás csökkenése és a kedvezőtlen időjárási körülmények Európa számos részén.

Európában 2024-ben 144 400 darab mezőgazdasági vontató értékesítése valósult meg. Ennek 18%-a, az az 26 500 traktor 50 LE teljesítményű vagy annál kisebb, 82%-a, az az 117 900 darab pedig ennél nagyobb teljesítményű volt.

A traktor-kategóriák többségét a csökkenő értékesítés jellemzi. Kivételt képez a legkisebb (30LE és az alatti) és a két legnagyobb (a 250-300 LE közötti és a 300 LE feletti) teljesítmény-kategória, amelyeknél növekedés volt tapasztalható. A 250 LE felett közel 20%-kal több traktort regisztráltak 2024-ben, mint egy évvel korábban. E nagyteljesítményű gépek aránya folyamatosan növekvő tendenciát képvisel. Részesedésük 2024-ben az összeurópai traktorpiacból immár 9 %. Mindez 2023-ban 7%-ot tett ki.

Egyes európai országok traktorpiacának fő jellemzői 2024-ben

2024-ben csupán néhány európai országban regisztrálták az értékesített traktorok számának növekedését az előző év azonos időszakához képest. Ezek közé tartozik Spanyolország és Portugália, ahol a kedvezőbb időjárási körülmények lehetővé tették, hogy a piac elkezdjen kilábalni a közelmúltbeli mélypontról. A két legnagyobb piac, Franciaország és Németország egyaránt átlag alatti csökkenést mutatott be. Ezzel szemben Délkelet-Európa több országában különösen nagymértékű visszaesés volt tapasztalható a traktorok regisztrációjában. (2. ábra)

2. ábra: A regisztrált mezőgazdasági traktorok számának változása az európai országokban, 2023 - 2024 között (Forrás CEMA)

Németországban, 2024-ben a 29 290 eladott darabszámmal a traktor-értékesítés 4 %-os csökkenést mutatott az előző évi, jónak mondható szinthez viszonyítva. A mezőgazdasági traktorok piaca 50 LE-ig enyhén zsugorodott, a középkategóriás osztályokban (50 és 150 LE között) pedig jelentős, kétszámjegyű volt a csökkenés. Eközben a legnagyobb teljesítményű osztályokban, 150 LE-től felfelé, enyhe növekedés volt tapasztalható az előző év azonos időszakához képest.

Franciaországban valamivel több mint 34 000 új traktort helyeztek forgalomba 2024-ben. Ez a szám 7%-kal kevesebb, mint 2023-ban. Az univerzális traktorok értékesítése 2020 óta az elmúlt évben csökkent első alkalommal 8%-kal, 23 976 darabra. A traktorok átlagos teljesítménye tovább emelkedik, s elérte a 169 LE-t (a 2023-as 163,5 lóerővel szemben). Különösen figyelemre méltó a 300 LE feletti teljesítményű traktorok számának erőteljes növekedése (+13%). Az ültetvény-, és kertészeti traktorok piaca már a harmadik egymást követő évben meredeken csökken, tíz év óta, ezúttal a legalacsonyabb szintre, 2 531 darabra. A kategóriában az átlagos motorteljesítmény stabil, 2024-ben is 89 LE.

Az olasz mezőgéppiac 2024-ben jelentős forgalomcsökkenést szenvedett el. A visszaesés a mintegy 15 400 eladott traktorral 12%-os csökkést mutatott az előző évhez képest. A teljesítmény-kategóriák mindegyikében csökkent az értékesített darabszám, kivéve a 0-25 LE-os kategóriát, amely 19%-os növekedést ért el. Az ágazat a 2021-es csúcsot követően már a harmadik egymást követő évben hanyatlik. A csökkenő tendenciát elsősorban az előállítási költségek növekedése és a magas kamatlábak befolyásolták, ami megnehezítette a hitelhez jutást. A használt traktorok piaca újabb csúcsot ért el, több mint 57 000 darabot adtak el (+8%-os növekedés 2023-hoz képest). Sok közöttük a nagyon régi gép, amelyek átlagéletkora körülbelül 22 év.

Az Egyesült Királyságban a mezőgazdasági traktorok első forgalomba helyezése 2020 óta először csökkent 12 000 darab alá az elmúlt évben. Ez az érték a megelőző hét évből hatban 13 000 és 14 100 között volt, így a 2024-es adat jóval az átlag alatti. Az értékesített traktorok száma 12%-kal volt alacsonyabb az előző évinél, és valójában 2016 óta ez a legalacsonyabb érték. Pozitív eredmény csupán a nagyobb teljesítmény-kategóriákban volt tapasztalható: több mint 1500 db 240 LE feletti traktort regisztráltak, ami mintegy 14%-kal több, mint 2023-ban, és rekordot jelent. A vásárolt traktorok átlagos motorteljesítménye meghaladta a 160 lóerőt, ami szintén rekordot jelent.

Spanyolországban a motorteljesítményt tekintve csupán a 80-100 lóerős kertészeti célú traktorok regisztrációja mutatott csökkenést. E traktorok a teljes piac 6%-át teszik ki. A 100 és 150 LE közötti teljesítmény-tartományok a piac 38%-át képezik. Ezek, 2023-hoz képest 17%-kal növelték részarányukat, a 151-200 lóerősek pedig 15%-kal, „megfejelve” az előző évi 13%-os növekedést. Legjobban a 200 LE feletti traktorok teljesítenek, amelyek aránya 26%-kal nőtt, s immár a piac ötödét teszik ki. Spanyolországban 2024-ben 8730 traktor talált gazdára.

Lengyelországban 8500 db új traktort helyeztek forgalomba, ami 17%-os csökkenést jelent 2023-hoz képest. A legnagyobb, 27%-os visszaesés a 140-200 lóerős szegmensben volt tapasztalható. A kis teljesítményű speciális traktorok (30 LE-ig) értékesítése az előző évhez képest változatlan maradt.

Az osztrák traktorpiac 3889 eladott darabbal 5%-os csökkenés szenvedett el 2023-hoz képest, de még mindig megközelítőleg 10%-kal haladja meg a 2019-es, a Covid előtti év szintjét.

Tovább romlott a magyar traktorpiac 2024-ben is

Hazánkat a fent bemutatott országokétól erőteljesebb mezőgéppiaci recesszió jellemezte 2024-ben. Az Agárközgazdasági Intézet statisztikai jelentése, illetve a Datahouse Kft. első forgalomba helyezési kimutatásának szűrt adatai alapján megállapítható, hogy Magyarországon 2024-ben kevesebb, mint 1700 db traktor került eladásra, ami az előző év forgalmát tekintve mintegy 30 %-os visszaesést jelent.

A Magyarország-i traktorpiac havonkénti eloszlása jól nyomon követhető a Mezőgazdasági Eszköz- és Gépforgalmazók Országos Szövetsége (MEGFOSZ) által üzemeltetett Mezőgazdasági Eladási Adatcsere Rendszer (MEAR) által. A MEAR-t alkotó húsz meghatározó mezőgépforgalmazó cég közreműködésével nagy részletességgel valósul meg a hazai újerőgép-értékesítés adatainak elemzése.

A magyarországi traktorértékesítés havi szintű eloszlását tekintve egyértelműen megfigyelhető a szezonalítás, mely szerint a tavaszi hónapokban valósul meg intenzív traktoreladás. E mellett az év utolsó hónapja tűnik ki az erőgépforgalom tekintetében. (3. ábra)

3. ábra: Traktorértékesítés havonkénti eloszlása a MEAR adatok alapján 2024-ben Magyarországon [%]

Összeállította: Dr. Magó László

A magyar mezőgazdasági géppiac 2025 első félévében mérsékelt élénkülést mutatott az előző évhez képest, noha a 2023-as szintet még nem sikerült elérni. A gazdálkodók 102,6 milliárd forintot fordítottak új gépek és eszközök beszerzésére, ami 15 százalékos növekedést jelent az előző év hasonló időszakához képest. Alkatrészekre 52,4 milliárd forintot költöttek, ez 28 százalékos növekedés.

A beruházási kedv még mindig visszafogott

15 százalékkal nőtt a gépértékesítés, miközben a gazdák továbbra is kivárnak a beruházásokkal. Bár némi fellendülés tapasztalható, a gazdák többsége továbbra is kivár – sokan az új pályázati kiírásokat és azok elbírálásától teszik függővé a gépbeszerzéseiket. Az elmúlt évek kihívásai, mint az aszály, alacsony terményárak és az orosz–ukrán háború hatásai továbbra is éreztetik hatásukat a vásárlási döntésekben.

Legkeresettebb gépkategóriák – pontokba szedve

Traktorok:

• 852 db új traktor került forgalomba, 23,2 milliárd forint értékben.
• Ez 4%-os visszaesés 2024-hez, de 37%-os csökkenés 2023-hoz képest.
• Legnépszerűbbek az 50 LE alatti traktorok (45% piaci részesedés).

Gabonakombájnok:

• 86 db eladás, ami 26%-os növekedés 2024-hez viszonyítva.
• Teljes érték: 13,3 milliárd Ft.
• 2023-hoz képest viszont 66%-os visszaesés.

Rakodógépek:

• 205 önjáró rakodó gép talált gazdára, 19%-os növekedéssel.
• Ebből 142 db teleszkópos rakodó, főként 7–9 méteres változatok.

Talajművelő gépek:

• 1 929 db eladás a talajművelő gépek piacán, 12%-os növekedés 2024-hez képest.
• Szárzúzók és magágykészítők a legkelendőbbek.

Vetőgépek:

• 267 db eladás, ebből 133 db szemenkénti vetőgép.
• 16%-os növekedés az előző évhez képest.

Öntözőgépek:

• Rekordösszegű, 15,6 milliárd forint értékesítés az öntözőgépeknél.
• Közel háromszoros növekedés a tavalyi évhez képest.

Ágazati koncentráció

A hazai piacot tíz nagy forgalmazó uralja, akik a mezőgazdasági gépek 68 százalékát, az alkatrészeknek pedig 84 százalékát értékesítették. A három legnagyobb gépkereskedő részesedése 2 százalékponttal csökkent, de még mindig meghatározóak a piacon.

Alkatrészpiac – növekvő igények

A mezőgazdasági gépek bonyolultságának növekedése és a digitális megoldások térnyerése miatt az alkatrészek iránti kereslet is egyre erőteljesebb. A gazdálkodók 52,4 milliárd forintot fordítottak javításra, karbantartásra szükséges alkatrészekre – ez 28 százalékkal haladja meg a bázisidőszak adatait.

A géppiaci trendek alakulása továbbra is a támogatási források rendelkezésre állásától és a mezőgazdasági jövedelmezőség alakulásától függ. Bár a 2025. első félévi adatok reményt keltőek, a teljes fellendüléshez elengedhetetlen a gazdasági stabilitás és a beruházási bizalom megerősödése.

Forrás: Agrárközgazdasági Intézet; AgroInform - Haitzmann Ágnes

Az agrártechnológia iránt érdeklődők számára idén ősszel különösen izgalmas eseménynek ígérkezik a Tractor of the Year 2026 (TOTY) verseny.

A szervezők már közzétették a döntősök listáját, ahol a klasszikus traktoroktól kezdve a legmodernebb autonóm robotokig számos típus megméreti magát. Összesen 19 traktor került a döntőbe, 15 különböző gyártótól a világ minden tájáról – köztük olyan jól ismert nevekkel, mint a Case IH, Fendt, Claas, Valtra, New Holland vagy a Zetor, de a mezőnyben megtalálhatók kisebb, feltörekvő márkák is, mint a Kioti, Solis vagy a TAFE.

High Power kategória – az óriások csatája

Ebben a kategóriában a 300 lóerő feletti traktorok versenyeznek – ezek azok a gépek, amelyek a legnehezebb mezőgazdasági feladatokra, nagy területek művelésére lettek tervezve.

A döntősök:

• Case IH Optum
• Claas Axion
• Fendt 800 Series
• JCB New Fastrac
• McCormick X8.634 VT-Drive

Közepes teljesítményű traktorok – univerzális megoldások

A 150–280 LE közötti traktorok a közepes és nagyobb gazdaságok igáslovai, amelyek sokféle munkára alkalmasak, a szántástól a vetésig.

Döntősök:

• Fendt 500 Series
• New Holland T7
• Valtra Q256
• Zetor 6170

Utility kategória – a mindennapi munka hősei

A 70–150 lóerős, legfeljebb 10 tonnás traktorok a kisebb gazdaságok elengedhetetlen eszközei. Sokoldalúságuk és gazdaságosságuk miatt rendkívül népszerűek.

Döntősök:

• Claas Axos 3.120
• Kioti XH1403HTC-EU
• Landini 6-125 RS
• Valtra G125 Active

Speciális kategória – különleges környezethez tervezve

Ebbe a kategóriába olyan traktorok tartoznak, amelyeket speciális körülményekhez – például szőlőültetvényekhez, gyümölcsösökhöz vagy hegyvidéki területekhez – terveztek. Kis méret, nagy teljesítmény és magas manőverezhetőség jellemzi őket.

Döntősök:

• Antonio Carraro SRG 7600 Infinity Large
• BCS Fighter K90
• Goldoni Q80
• New Holland T4
• Solis N90
• TAFE EV28

A Sustainable kategória esetében a zsűri legfeljebb öt döntőst választ ki az összes bemutatott traktor közül. Ez a kategória a fenntarthatóságot tartja szem előtt, értékeli a környezeti hatásokat, beleértve a károsanyag-kibocsátást és a fedélzeti technológiát, amely növeli a működési hatékonyságot, az aktív és passzív biztonságot, valamint az üzemanyag-fogyasztás csökkentését.

A TOTYBOT kategória a fülke nélküli robottraktorokra összpontosít. A kiírás szerint 3 pontos függesztő szerkezettel, TLT-vel vagy elektromos erőátvitellel rendelkező traktoroknak elérhetőnek kell lenniük az európai piacon, és bizonyos műszaki készültségi szintet kell elérniük. A pályázók a kategória sajátosságaihoz igazodóan más értékelési folyamaton mennek keresztül a többi kategóriához képest.

Ez évben a döntőbe a Agricobots, az Agrointelli, a Coming, a Tractorarvid és a tavalyi nyertes Agxeed egy-egy típusa jutott.

A verseny nemcsak a technológiai újításokat és a traktorpiac aktuális trendjeit mutatja meg, hanem azt is, hogyan alakulnak a gyártók fejlesztési irányai a fenntarthatóság, hatékonyság és automatizáció területén.

A TOTY 2026 nyerteseit 2025. november 9-én hirdetik ki a hannoveri Agritechnica vásáron – addig pedig a szakértői zsűri tesztel, értékel és összehasonlít. A gazdálkodók számára a kiállítás nagyszerű lehetőség teremt arra, hogy saját szemükkel lássák a technológia jövőjét – a 300 lóerőnél nagyobb teljesítményű traktoroktól a csendes, elektromos gyümölcsösökben alkalmazható traktorokig és a teljesen autonóm robotokig, amelyek kezelő beavatkozása nélkül is működnek.

Forrás: wrp.pl; magyarmezogazdasag.hu, Mezőgazdasági Technika